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エンジンオイル

エンジン内部を潤滑し不純物からエンジンを保護・長期使用すると、不純物を包む力・潤滑性能が衰え、最悪の場合エンジン破損を招きます。交換目安は3,500Km位です。

エンジン内部を潤滑し不純物からエンジンを保護・長期使用すると、不純物を包む力・潤滑性能が衰え、最悪の場合エンジン破損を招きます。
交換目安は3,500Km位です。

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オイルフィルター

エンジンオイル内の不純物をろ過します。交換を怠ると目詰まりが発生し、結果エンジン破損の恐れがあります。交換目安はオイル交換2回に1回です。

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交換目安はオイル交換2回に1回です。

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ブレーキ

良く聞くブレーキパットやブレーキシューは、鉄の表面に磨耗する部分(ライニング)が付いていて磨耗限界を超えて使用すると鉄と鉄で車を減速させなければなりません。「キーッ」と鳴き始めたら早めの点検で大きな出費を避けましょう。

良く聞くブレーキパットやブレーキシューは、鉄の表面に磨耗する部分(ライニング)が付いていて磨耗限界を超えて使用すると鉄と鉄で車を減速させなければなりません。
「キーッ」と鳴き始めたら早めの点検で大きな出費を避けましょう。

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バッテリー

日常トラブルの中で不動の第1位。日曜日しか乗らない方、夜しか乗らない方は要チェックです。交換目安は2年~3年です。

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交換目安は2年~3年です。

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タイヤ

車で唯一路面に接してる部分です。路面状況によって危険な状態を引き起こします。ブレーキをしっかり整備していてもタイヤがツルツルでは止まりません。見落としがちな側面のひび割れにはご用心、バーストの恐れがあります。予算に応じて取り揃えています。

車で唯一路面に接してる部分です。路面状況によって危険な状態を引き起こします。ブレーキをしっかり整備していてもタイヤがツルツルでは止まりません。
見落としがちな側面のひび割れにはご用心、バーストの恐れがあります。予算に応じて取り揃えています。

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